Tren Rampa de Pajares
(Gijón - Busdongo)

La Rampa de Pajares es una importante vía de comunicación en España que atraviesa la Cordillera Cantábrica y que conecta Castilla – León con el Principado de Asturias. Es conocida por su altitud y belleza natural, y ha sido un desafío para viajeros y constructores a lo largo de la historia. Durante los últimos años, la modernización de la infraestructura ha facilitado el tránsito en esta zona, convirtiéndola en un importante corredor para el transporte de mercancías y personas en el norte y el sur de la península. Este tramo ferroviario, que forma parte del Patrimonio Histórico Industrial español, cumplirá su 140 aniversario el próximo 15 de agosto.

La ‘Rampa’, como es conocida en el mundo ferroviario, se considera uno de los tramos ferroviarios más difíciles de Europa, debido el espacio geográfico en el que se encuentra, los más de 55 kilómetros de subida constante y el desnivel de casi 1.000 metros que tiene que sortear.

El próximo sábado 13 de julio, en horario de mañana y tarde, y el domingo 14 de julio en horario de mañana, Alsa, con la colaboración del Museo del Ferrocarril de Asturias, organiza la circulación del tren histórico ‘Rampa de Pajares’ que permitirá recorrer, como antaño se hacía, esta infraestructura ferroviaria. Entre las estaciones por donde el tren circulará destacan Puente Los Fierros, Malvedo, Linares-Congostinas, Navidiello, Pajares o Busdongo. También destacar el "Túnel de La Perruca" que, con 3.073,5 metros, separa la vertiente leonesa de la asturiana.

Los viajeros interesados en disfrutar de esta experiencia podrán adquirir sus billetes en esta web de Alsa, a través de nuestro buscador, seleccionando origen Estación de Tren de Gijón-San Crespo, Estación de tren de Oviedo o Estación de tren de Pola de Lena. El destino final del tren será la Estación de Busdongo.

Por tanto, el Tren de Pajares permitirá la subida de viajeros (con parada al regreso) en:

Habrá una circulación de mañana, que pondrá rumbo a Busdongo sobre las 09.00h (desde Gijón- San Crespo), y una circulación de tarde, que iniciará su recorrido sobre las 16.00h.

El tren histórico estará formado por coches de la serie 3000/5000, construidos entre 1920 y 1950 y que, normalmente, prestan servicio en Madrid, en el popular Tren Turístico de Felipe II que une Madrid y El Escorial, además de otros trenes como el Tren del Mediterráneo, que une Barcelona y Valencia, y el Tren Atardeceres de Castilla, que une Madrid con Segovia.

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