La práctica totalidad de nuestros vehículos urbanos son de piso bajo integral o low entry, lo que facilita el acceso y el movimiento interior de todos los pasajeros.

Señalización exterior correspondiente a su homologación en accesibilidad.

Pulsador exterior para solicitud de rampa/plataforma de acceso.

Nuestros vehículos cuentan con rampa/plataforma eléctrica para acceso de sillas de ruedas, por lo general ubicada en la puerta central, para facilitar el acceso al autobús de viajeros en silla de ruedas/escúter.

Esta rampa/plataforma automática sólo funciona cuando el vehículo está parado y el freno de estacionamiento activado.

En todos los casos, los movimientos de despliegue y repliegue van acompañados de señales de aviso luminosas y sonoras, tanto interiores como exteriores. No se debe utilizar la rampa/plataforma hasta que está completamente desplegada, es decir, cuando cesan estos sonidos y destellos intermitentes.

En los vehículos urbanos, el dispositivo de acceso consiste en una rampa en sentido horizontal que está protegida mediante un dispositivo de seguridad, que impide el movimiento de la misma cuando detecta algún obstáculo. Además, en caso de avería, la mayoría de nuestras rampas se puede extender y recoger fácilmente de forma manual para garantizar el acceso.

Para el caso de los vehículos metropolitanos, en función del modelo, dispondrán de una rampa similar a la descrita anteriormente o bien de una plataforma elevadora similar a la de los vehículos interurbanos.
En este segundo caso, se trata de elevadores 100% automáticos con mecanismo de protección eléctrica, barras de protección lateral y tapas desplegables delante y detrás para facilitar el embarque y evitar posibles caídas.

Consulta las características mínimas de sillas de ruedas y escúteres admitidos.

Espacio libre de asientos para personas que viajan en su silla de ruedas o escúter, a la altura de la puerta central para facilitar el acceso del viajero, ya que en esta puerta es donde se ubica normalmente la rampa/plataforma de acceso.

Este espacio cuenta con señalización de uso preferente para viajeros en silla de ruedas y cuenta con cinturón de seguridad y tabla de apoyo isquiático.

El pasajero deberá viajar en sentido contrario a la marcha haciendo uso del mencionado apoyo y del cinturón.

Pulsadores de parada específicos para los pasajeros ubicados en estas plazas.

Estas plazas se ubican preferentemente en las proximidades de las puertas del vehículo y del espacio PMRSR para facilitar el acceso de los usuarios con movilidad reducida o discapacidad.

Se identifican mediante un color diferenciado de tapicería y pictogramas distintivos, y cuentan con mayor espacio mayor espacio para facilitar la accesibilidad e, incluso, para acomodar al perro de asistencia en caso necesario.

Pulsadores de parada específicos para los pasajeros ubicados en estas plazas.

Trama completa de barras y asideros en color de contraste y material antideslizante para facilitar el acceso, el tránsito interior y la salida del autobús.

Las encontrarás en todas las escaleras de acceso, bandejas portaequipajes, butacas y en la parte interior de las puertas de salida.

Pictogramas estandarizados de fácil comprensión repartidos por los diferentes elementos del vehículo, complementados con señalización Braille.

Situado en el techo, detrás del puesto del conductor o en la posición central del vehículo, o en ambas ubicaciones, se trata de un letrero transversal de cristal opaco con indicación independiente de 'PARADA SOLICITADA' y 'RAMPA SOLICITADA', con aviso acústico cuando un pasajero los activa e indicación en el panel de instrumentos del conductor.

Piso antideslizante de última generación, con materiales que no producen reflejos, tanto en seco como en mojado.

Borde de los escalones interiores o de acceso también en color contraste, generalmente amarillo o material reflectante.

Sistema anti-aprisionamiento en puertas de acceso que invierte la apertura/cierre en caso de encontrarse con algún obstáculo.

Sistema de bloqueo de marcha, que impide el movimiento del vehículo con alguna puerta abierta o la rampa/plataforma de acceso desplegada.

Sistema de arrodillamiento lateral (kneeling) que reduce la altura del vehículo en el lado derecho para facilitar el acceso a pasajeros con discapacidad o movilidad reducida.

Los vehículos cuentan con sistemas de ayuda a la explotación (SAE) que proporcionan información por megafonía e información visual exterior del autobús, con indicación de paradas, servicio y destino.

Además, algunos servicios cuentan con lazos de inducción magnética que permiten a los viajeros escuchar los mensajes relativos al servicio en sus propios implantes o audífonos.